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2022-06-20

软通动力的创新“AB”面——解读创新能力与能力创新

时间: 2022-06-20 编辑:

管理学家迈克尔·波特说:企业总是通过创新活动获得竞争优势,有时是新技术,有时是新的做事方式。 如果...

管理学家迈克尔·波特说企业总是通过创新活动获得竞争优势有时是新技术有时是新的做事方式

如果要从历史的角度去盘点最近影响整个科技领域的事件,2006 年被正式命名的云计算、2018 年开始波及全球的地缘贸易争端,以及自 2019 年底开始席卷全球的新冠疫情,都具有“分水岭”式的意义。尤其是对于中国本土的科技领域,每个事件的发生,都意味着刚刚习惯和适应的技术架构、市场格局和商业模式将面临巨大的调整和重构——软通动力作为中国 IT 厂商的典型代表,就经历了这一切。

“我理解的创新,是要结合公司整体实际的业务特点来进行。”刘会福,软通动力首席技术官强调,面对一个处于频繁调整周期的经济环境和市场,所有行业参与者都是首次经历,并没有任何成功经验和技巧可以继承及借鉴,唯有调动自身全部的创新能力,去更快适应新的环境,才能赢得更多的发展机会。

在大多数人的理解中,以技术创新为代表的创新能力,是对 IT 厂商创新能力的唯一衡量标准,事实上并非如此。对于整个 IT产业而言,创新始终存在两个方面的考量:第一,IT 厂商自身在技术、业务、服务等方面,是否真正具有“综合”创新能力,第二,所有IT厂商的创新,能否真正赋能给企业用户,使其转化为用户的能力创新。两者之间既相辅相成,又彼此关联,缺一不可。这也形成了 IT 行业对于创新定义的 AB 两面:一面向内,对自己;一面向外,对用户。

创新进行时

对于软通动力而言,创新一直是其维持高速发展的核心之一。而且,与技术型、产品型 IT 厂商往往投入更多精力于技术突破、产品打磨的创新方式不同,软通动力的创新,兼顾了创新的“AB”两面,目标指向只有一个:最有效地满足企业用户的需求,让自身的“创新能力”转化为企业用户的“能力创新”。

因此,软通动力“创新”的重头戏,不在于以技术为代表的“硬核”创新能力,而是更重视如何将技术创新与业务模式、服务模式的创新相融合,以一种“集成式”创新的模式,帮助自己的用户实践能力的落地。

软通动力的第一次业务模式创新,发生在创立之初。最初,软通动力将自身的业务重点定位在单纯的解决方案软件开发,也就是传统的“产品”模式。与今天的新冠疫情类似,当年一场非典疫情,保持“社交距离”的防疫要求,让整个市场的商业活动戛然而止。接触不到用户,无法实现销售,业务的拓展遇到了“不可抗力”的强烈阻力。

“那时软通动力需要一种可持续的业务模式,而软件外包模式对当时的软通动力而言,就是一种创新。” 刘会福认为,作为一直帮助中国企业实现业务转型和数字化转型的软通动力,同样也有足够的创新能力来完成自身的业务转型和创新。

因此,当软件外包业务由于人力成本不断增加,以及受到地缘贸易争端、新冠疫情等黑天鹅事件影响,面临越来越大的不确定性时,2018 年初,软通动力再次调整业务模式,目标是通过创新的业务转型,实现业务的可持续性发展。

刘会福始终在强调软通动力核心业务是“服务”,因此新战略的核心,依然是帮助用户去改善其业务能力和应用体验,“对于软通动力而言,我们创新的关键在于用'产品+工具+服务'更好地服务客户。”

从产品、服务到“产品+工具+服务”

在刘会福看来,软通动力在产品方面的创新,是回归最初的业务模式,到解决方案软件开发上去,将软通动力以往开发的优秀解决方案商品化,做属于自己的软件产品和品牌。

“例如,软通动力以往为金融行业开发了非常多优秀的产品,得到了非常多大型金融机构用户的肯定。那么未来,我们就会基于这样的产品,进一步加强其智能化程度,并根据用户进一步的需求,不断增强产品的功能和性能。”刘会福举例说,除了从技术上进一步丰富产品本身的能力,还会通过不断丰富产品的部署方式, 实现产品的云化转型升级——如从私有云部署,逐步向混合云、公有云部署方式拓展——从而吸引更多同行业中的长尾客户,并逐渐将这种提供商业化软件的能力, 从一个行业向更多行业辐射: “从金融到保险,到能源行业,以及其他各个领域。”

刘会福同时也强调:虽然业务模式相同,但现在谈到的软件“产品创新”与以往的软件开发,存在非常大的区别。如今的“产品创新”,不再是帮助用户“把业务管起来”,而是需要帮助用户“将业务与发展战略密切挂钩”。

“因此这将是一种共创的模式,是一种基于云计算基础架构底座,在用户数字化转型战略基础上的,以实现业务弹性、智能化、灵活性为目标的,与用户共同实现的业务模式转型。”刘会福说。

而对软通动力传统的IT服务,刘会福强调,软通动力将重点关注进一步“服务细化”能力创新。“软通动力内在的经营模式是大客户模式:大客户模式就意味着我们必须能够深耕大客户,做全赛道服务。”

刘会福认为,所谓“服务细化”,一方面,从微观上,要时刻跟踪用户需求,当用户需要云计算、大数据、物联网、AI ……各种新兴 IT 技术,去实践包括节能减排等各种新兴需求时,那么,服务商就必须具有这样的能力,因此,软通动力必须持续进行自身能力的创新,以更大的力度去覆盖用户的业务。另一方面,从宏观上看,服务细化除了保持原有效率更高、成本更低、人才更完备等 IT 服务的基本需求外,随着企业需求的不断深入,以及不同行业领域对于数字化需求差异的不断增加,软通动力需要不断拓展服务更多行业、更多业务的能力,积累更多行业知识和相关专业能力。

“软通动力之所以能够服务众多的手机厂商,最核心的能力,除了具有相关资质外,更多的是因为在互联网、安卓操作系统、智能终端领域,都有很多的方案提供经验和能力储备。”在刘会福看来,软通动力这种“左手产品/工具、右手服务”创新模式的内在逻辑,实际上就是要从自身能力上做进一步的提升:既有服务细微应用场景的能力,也有覆盖全域需求的实力。

目标明确的集成式创新

很显然,“左手产品/工具、右手服务”的创新方向,涵盖相当广泛,因此,需要软通动力从全局完成一次更加综合性的创新。其中,不仅涉及到更深入、更广泛的技术能力创新,更重要的,需要在业务模式、服务模式、生态建设,甚至人才供给与培训等方面,通过创新的手段,实现全面的能力升级,从而最终形成一个更加完备、没有短板的服务终端企业用户的能力体系。

软通动力业务模式的创新,从 2018 年就巳经紧锣密鼓地开始了。在 2018 年,软通动力的一项重要的业务举措,就是在原本垂直行业的行业业务线基础上,增加了三个横向业务服务线,包括咨询服务、云智能服务和 IT 基础设施服务。随后不久,软通动力又通过深度参与鸿蒙生态建设,提出了包括智能终端和工业互联网两个横向服务业务——这实际上在软通动力的业务逻辑上,增加了一个横向的、贯穿行业垂直服务领域的技术能力业务线。

另一方面,在传统的金融、零售、地产等垂直行业服务业务基础上,软通动力进一步拓展和细化,不仅成立了软通金科子品牌来服务金融科技,而且也明确表示,智能汽车、数字能源等将成为其关注的重点行业赛道。

这实际上,就使得软通动力在原有线性业务布局的基础上,形成了由一横一纵(横向能力业务线、纵向垂直行业业务线)两条业务线。

“从战略角度来说,只有当组织发生了变化后,才能产生创新的能力。”刘会福强调,以这种相对复杂的方式来改变公司整体的业务架构和组织架构,将云智能服务、金融科技、智能汽车等能力业务单元都看成是单独的业务实体,一方面是基于对以往行业经验和技术能力的细化梳理,利用单独业务实体作为能力的载体, 做更深入的产品创新和服务细化;另一方面,也可以看成是以客户为主体的服务宗旨的体现: “软通动力是做服务行业,所以必须坚持以客户为中心。”

而从传统管理学的角度看,在技术边界和行业业务边界并没有严格界限的初期,让更多的技术能够在各种不同行业中得到验证,不仅能够进一步增加技术本身的正向迭代,而且对于不同行业尝试更多新兴技术、基于新兴技术构建符合行业特色需求的应用场景,都是效率最高的。只是,对软通动力而言,会涉及到更多的内部磨合和优化。

与向内的业务模式、服务模式的创新相对,软通动力向外也在探索一种创新的生态体系建设模式,以其构建并形成一种更能够覆盖更多行业、更大市场、更多 IT 新兴技术的服务终端企业用户的能力。

“软通动力与合作伙伴的关系是联合创新,是技研销服务一体化的模式。”刘会福认为,软通动力与合作伙伴之间,不是单纯的供应商,而是互为彼此生态中的技术、研发、销售和服务的一部分。在这种共建共创模式下,针对不同的合作伙伴,软通动力会采用不同的、更灵活的合作模式:有些合作伙伴会与之联合开发行业解决方案,有些合作伙伴则会与之一起联合开展市场推广,还有一些合作伙伴,会与之进行联合人才培养。“这就使得软通动力和我们的合作伙伴都具有了服务更多行业、更多业务场景、更完整、更端到端的能力。”刘会福强调,在这种“共建共创”生态模式下,软通动力的目标,是能够不断丰富和完善自身服务用户的综合能力,从而更有效地帮助企业用户,以更低成本、更高效率实践从技术到能力的落地。

重点部署技术锚点

技术创新永远是一家科技企业所有创新战略中不可忽视的构成部分,对于软通动力也是一样。

今年 3 月份,为更好专注于信创及自主可控操作系统研发和产业化服务,软通动力专门成立了一家新公司——鸿湖万联(江苏)科技发展有限公司(简称“鸿湖万联”),该公司全面承接软通动力 OpenHarmony 战略。

事实上,从 OpenHarmony 诞生起,软通动力就是 OpenHarmony 社区理事成员单位和其项目群重要共建企业之一。在软通动力看来,基于OpenHarmony 的商业开发对于软通动力而言,将是一个面向未来的重要技术锚点,因此也将其作为公司的重要发展战略之一,加快了部署的脚步。

4月,鸿湖万联成为华为首批 OpenHarmony 生态使能合作伙伴,凭借自身技术实力与行业经验,面向交通、媒体、广告、金融、教育等行业定制化开发 OpenHarmony 商业发行版。

5月 27 日,软通动力开源鸿蒙科技总部落户无锡,并与无锡市高新区政府建立战略合作,凭借无锡物联网产业集群优势,打造基于开源鸿蒙操作系统的物联网创新载体,加速企业融入开源鸿蒙生态,引导无锡及长三角区域物联网产业创新。

事实上,除了开源鸿蒙,软通动力近些年在新兴技术创新方面的投入,还广泛涉及到了包括云计算、数据中台、人工智能、物联网等不同领域,而所有这些与技术相关的创新,软通动力都始终坚持一点:技术创新的目的是转化为服务能力的提升。

“软通动力作为一家科技企业,从深层角度来说,我们希望能够在底层技术里有自己的一席之地。”刘会福认为,与其他单纯产品类科技企业不同,软通动力技术创新的出发点,是希望能够在接下来一轮的数字化发展过程中,增加一些具有持续成长能力的抓手: “对于开源鸿蒙系统的投入,实际上,公司依然着眼于未来数字经济的业务走向,希望借助其让软通动力的能力得以展现,能够帮助更多的传统行业实现数字化转型,同时,软通动力也希望其能够成为一个新的业务增长机会,一个新的引擎——即便初期并不会带来更多的商业机会。”

写在最后

所谓创新,在很多人看来,也许是一项“划时代”的技术,或者是一种“横空出世”的商业模型。但对于大型、有历史积累和传统优势的科技企业而言,所谓创新,最关键的部分,往往是伴随着取舍、权衡和挣扎的业务转型和商业逻辑升级:完全创新意味着未知,而停滞只能是死亡,只有在两者之间,不断地升级和优化,才是最明智的做法——而这相对而言,才是最难的部分,即便曾经的行业霸主,也不见得就一定可以成功。

始终坚持“服务”属性的软通动力,用了一种从结果推导过程的思路来考虑自身创新:所有创新的目的,都是为了服务终端企业用户。而终端企业用户需要的,除了技术本身的先进性,更多是技术落地的方法和专业化服务。因此,我们看到,在软通动力,所有的创新都更加强调技术和能力的现实“实践性”:一方面,从长期,软通动力广设技术锚点,关注技术创新,从而为自身未来的发展谋得更多话语权和抓手;另一方面, 在中短期,通过改变、优化和创新自身的业务模型,创造出更多的商业机会和竞争能力,从而最终以一种组合拳的方式,为企业自身的发展铺平了中长期发展道路,同时也能保证源源不断地向其所服务的企业用户做能力输出,保证企业的数字化需求得到持续的支持——从而实践“以自身的创新能力帮助企业实现能力创新”。

“未来两年,软通动力的核心就是坚持既定的战略部署,持续爬坡,完成此次自身能力的成长。”刘会福言道。

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