传统的变革期 弯道超车还未出局

自从无人驾驶火遍全球后,汽车的未来又被赋予了新的期待,而技术的不断完善,使汽车产业上的变革思路更加明显。在这个拼技术、拼概念的年代中,一家的强大似乎就能够掌握未来的到来。

timg汽车从诞生到如今,已经走过了一百多年的历程。从简便的工业三轮车,到现今的智能无人驾驶概念。无论是起源、成长、还是成熟期,似乎都有一家独大的公司,比如德国的奔驰,美国的福特。
但在大谈无人驾驶的今天,未来是否会出现新的一家独大公司吗?从目前的状况来看,有人认为未来的一家独大是与无人驾驶有着密切的关联,掌握了无人驾驶的核心技术,就能掌握未来的汽车变革,而特斯拉就被人们予以了汽车变革的公司。
除了特斯拉融资获得了不少的费用外,以手机、电视、视频内容发家的乐视,也看出了无人驾驶这块大蛋糕,百度同样积极的参与其中。除此外,各大高校、传统的汽车厂商,在研发过程中。
无人驾驶被人们吹上了半边的天,成为了汽车界的未来,各大公司又企图想要占据无人驾驶市场,成为汽车领域的引领者,做无人驾驶的引领者。以至于当今的多款车型上,都已配备了半自动驾驶技术,而美国已逐渐将趋于话试运行无人驾驶。
下至各大公司,上至国家政策部门,都迫使无人驾驶变为了一种趋势,但就目前来看,无人驾驶项目还在紧张的研发阶段中,可是目前的研发虽然看起来一路太平,可自从特斯拉事故的发生之后,无人驾驶仿佛又回到了被提出时的质疑期。
无人驾驶的问题
据报道,今年2月19日上午,一辆特斯拉Model X在深圳返广州途中,发生了碰撞后起火,造成有2重伤1轻伤,而在关键时刻,安全气囊也未弹出,且后部车门无法打开,导致逃生受阻。在此之前,2016年的七月份美国一辆特斯拉Model S电动汽车在途径十字路口的时候,撞上了一辆正在左转的卡车,驾驶人当场死亡。
无人驾驶的问题越来越多,其中,最为关键的自然是行车安全的问题。众人所知,无人驾驶的提出,多半根据人类自驾的不安全而提的,但是,经过几类事件后,无人驾驶被搁置在了质疑阶段,与提出期的理念有所违背,这项技术就一定是理智、安全嘛?
如果从智能识别的角度来看,机器的雷达、摄像头、传感器等等,皆比人类的感知更加敏锐,能够比人类更快的作出决策。同时机器不会疲惫,比人的精力要充沛不少。而且还比人类更加理性,不会慌张、暴怒,作出危险行为。通俗来看自动驾驶的安全性,自然比人类操作要更有优势。
可是在故障、算法上面,也有一定的瑕疵,并且当代的交通环境、制度也有一些问题存在。俗话说999 次的安全送达抵不上 1 次事故——只要有 1 次,就说明这项技术还有致命漏洞。这是不容否认的事实。但如果只盯着那一片鲜血看,就会丧失全局,因为无人驾驶,就目前来看,还不是一个出局者。
无人驾驶不是出局者
无人驾驶,在当今可以说是一头还在成长、困于笼中的幼兽。尤其是在美国,它抓笼子的声音使人心痒又心焦,而科技公司的领头抢滩、政府的法规制定,就如同激素一般,灌入口中,迫切的希望这头幼仔能够快速成长。
另外,无人驾驶的硬件已不是制约的因素之一,其所拥有的硬件已经相对成熟,无需花费大力去提升和颠覆。相对而言的,就是软件与市场仍然是问题主要的因素,其中,软件是必须要攻破的方向,据目前的情况可以简单的得出,无人驾驶软件还在高精度地图、如何判断和作出正确反应的算法,如何帮助汽车作出路径选择等方面作努力。
除此之外,自动驾驶技术不止是传统汽车的一项升级,更应该是一项大工程。这包含了汽车改造、社会基础设施建立、法律法规推动,甚至还有交通人的责任认定变迁、驾驶人行为习惯的改变等。这些不是无法克服的困难,但也需要一个逐渐接受的过程。未来自动驾驶将会是出行方式,更是整个交通产业的升级。
面对着问题的提出,改进的想法与思路也在不断的更新中,所以说,无人驾驶定然不会是历史被进程所抛弃,而会成为局中的一颗明星,只是现在还在成长中罢了。不过,身处无人驾驶领域中,除去无人驾驶技术问题,还要面临着资本、软件、市场认可的问题。
特斯拉不止有一个
汽车行业正面临着新一轮的改革漩涡中,除去传统汽车厂商的转型外,还有新晋的互联网公司,以及高科技公司的全力投入。在美国,特斯拉、苹果、谷歌都有着深厚的资本,也具备着软件技术的研发与学习力度,同时还兼具着市场的认可度。
其中,特斯拉在今年四月份的总值已经超越了通用汽车,实属新兴科技企业“造车梦”的追赶者。而谷歌和苹果有充裕自由的现金流、健康的核心产业来支持无人驾驶的研发。同时谷歌在地图方面的经验有着自己的独特优势。
至于国内,则有乐视以及百度。另外国防科大、吉林大学、军事交通学院、北京理工大学等多所高校也在无人驾驶领域中深耕。当然,福特、奔驰以及宝马等多家传统汽车厂商也不会心甘落后,这些汽车厂商,也都都被爆料过有在研发无人驾驶技术。
可以说,在无人驾驶领域中,涉及的公司类别不胜枚举,所取得的成就,也在不断接近无事故发生。当然,这些公司或高校,也都有着自己独特的优势,因此谁能够成为无人驾驶的领跑者,还难以断定,不过能够肯定的是,无人驾驶是不会成为汽车领域中的出局者,反之,将来人们的出行方式也许会因为汽车行业的变革,而有所改变。
结束语:
在这场无人驾驶的变革浪潮中,有复杂的驾驶辅助技术,还有供应链的变革,也有新竞争者的参与,当然还有新兴市场的转移。但无论是怎么变,都与无人驾驶有着密切的关系。所以,汽车行业的变革带来的是多方面的影响,而这些也将会为人类带来更便捷的出行方式,同时也会打开多个市场,也许会有新的创业机会。或许,未来会因无人驾驶技术的成熟,而出现另外一个类似像阿里、腾讯在变革中出现的大公司。