贾跃亭与许家印的“蜜月期”为何如此短暂?

本以为“金主”恒大入股FF后,贾跃亭会安分地造车,FF91也会很快到来,然而令人意想不到的是,贾跃亭竟然想踢恒大出局!此时,距离许家印亲自视察FF不到三个月的时间,甚至当时彼此“秀恩爱”的场景还历历在目,却不想昨日的“小甜甜”,现在却又成为“牛夫人”。

2018年10月7日,恒大发布公告称:恒大原计划在2018年底向贾跃亭控制下的FF Top公司支付8亿美元,然而贾跃亭仅用半年时间就把8亿美元基本花光,随后贾跃亭向恒大提出提前支付7亿美元的要求,而为了合资公司的发展,恒大子公司——时颖,与合资公司及贾跃亭签订了补充协议,同意在“满足支付条件的前提下”,提前支付这7亿美元,但双方对补充协议的执行结果出现了争议。于是就发生了贾跃亭状告恒大这一幕。

为何双方的“蜜月期”会如此短暂?理由很现实、残酷——钱。蔚来汽车李斌曾说过“没有200亿最好别造车”。相比之下,FF仅有的8亿美元恐难支撑其两款车型的研发与量产。

其实在投资FF之时,恒大与贾跃亭就签有一份对赌协议,即贾跃亭若无法在2019年第一季度兑现首批电动车量产交付的承诺,即视为对恒大的违约,他将失去对FF的控制权。如此看来,贾跃亭要求恒大提前预支资金,颇有无奈之意,他也并不希望将自己辛苦打造的FF拱手让人。

很多人把许家印的恒大形容成继孙宏斌之后的第二个“冤大头”,但是从另一个角度来看,许家印与孙宏斌对于乐视以及贾跃亭之间有着一定的差别——许家印更多商业性质的赌博式投资,而孙宏斌则是出于同乡的信任。

2017年1月,在乐视深陷资金链危机时,贾跃亭的山西老乡“白衣骑士”孙宏斌重金驰援,决定以150亿元投资乐视。孙宏斌甚至用了这样的话来形容他和贾跃亭:“有些人认识很多年你还是觉得陌生,有一些人一见面经过短时间的交往就觉得很亲,像兄弟。”。但是另孙宏斌没想到的却是贾跃亭的撒手而去,把乐视的烂摊子留给了自己。

对于许家印来说,投资贾跃亭的FF更像是一次目的性极强的赌博投资,虽说大家对于贾跃亭的FF并不看好,但是其在美国拥有完善的研发团队,雇员达1400多人,其中专业技术人员超过1000名,值得一提的是,目前为止,FF已经获得专利超过380件。

显然这对于一心想要恒大向科技方向的转型的许家印来说,诱惑力巨大,这从双方签订的对赌协议就可以看出,多少存在“醉翁之意不在酒”之意。

随着临近对赌协议日期将至,FF的量产交付还遥遥无期,2018年8月28日,FF91首台预量产车下线,9月19日,这台预量产车从亚利桑那州测试场被运回洛杉矶总部。而这离FF91年底实现量产的计划相去甚远。贾跃亭也意识到自己的造车梦要转手他人,这也成为双方对簿公堂的导火索。

写在最后

花钱如流水,很多人会质疑8亿美元的去向,但是要知道以贾跃亭公开的FF的技术规格——百公里加速时间为2.39秒,最高续航里程700公里,单其成本可能就会超过10万美元,量产难度之大,这也是为什么会被人们戏称为“PPT造车”的原因。

如今,资金的断裂让贾跃亭的量产计划“难产”,贾跃亭此时将恒大高上法庭也在表明自己并不会轻易将FF让给恒大,只是许家印并不是孙宏斌,在强势的恒大面前,贾跃亭解除协议的可能性几乎为零。如若2019年,耗尽了贾跃亭全部力气的FF不能量产,那么贾跃亭将会失去他逆风翻盘的最后一根稻草。