“棋手”福特 又接下了一盘棋

导语:“没有一天是相同的,就像雪花,每一片雪花都是不一样的,也没有一天是典型的一天。”在媒体的提问会上,马克·菲尔兹面对着记者,如实回答道。

2017年4月8日,福特汽车携手长安福特在2017上海国际车展召开以“Go Further”(进无止境)为主题的上海车展福特品牌预展。

大会之上,福特汽车公司总裁兼首席执行官马克•菲尔兹面对记者的提问发出感慨道:“商业环境变化是他每天特别关注的事情之一。”因为他觉得商业环境一直在发生变化,从政府的角度会发生变化,消费者的角度会发生变化,供应商的角度也会发生变化。

福特品牌新车型重磅亮相上海车展福特品牌活动

没有一片雪花是一样,这个比喻用在商业环境的变化真是再合适不过了,这或许与“棋手”的习性密切相关,因为只有看透了对手在市场这盘棋上的动机,才有机会兵临城下,然而市场环境变化多端,每天举棋放下的地方都大不相同,要想赢得一盘好棋着实不易。

落子有误的福特

放眼全球的汽车市场,尽管欧系车因为有底蕴、有历史、有技术且兼顾安全和油耗被推崇,日系车又因精致、油耗低、经久耐用维修费用低性价比高而好评不断,但受大势的影响,汽车行业整体销量并不不乐观,所以无论欧系、日系也都未因自身优势而有所挽回。而同样受趋势所影响的美系车型,也难逃销售厄运,其中就包括有本身还算比较稳当的长安福特,就于去年第二季度,销量开始走入下滑阶段。

此外,销量不乐观的长安福特还遭到了雪上加霜的事件,原长安福特副总陈旭闪离,曹振宁接任。虽然开局困难,但好在不至于全盘皆输。

在4月8日新车预展大会上的福特,为中国引进了多款车型其中包括有皮卡以及电油混动车型。会后,关于新车型引入中国一事,勾起了媒体的疑问。“对于福特来说,中国市场的作用是为福特全球提振销量,还是在福特未来移动出行方面发挥作用?”“将更多的资金投入新技术领域,一向重视利润率的福特如何解决未来在利润方面的问题?”在媒体沟通会上,记者们这样的提问道。

举棋再战的福特

对此,马克·菲尔兹表示,中国市场在为提振福特全球销量和未来移动出行布局两个方面都非常重要。“任何一个公司永远都会面临两个问题,一个是当下,一个是未来,他要确保自己靠着两条腿走路。”

在这场新车预展会上,马克·菲尔兹提到将要为中国市场引入两款电动汽车,包括福特C-MAX Energi插电式混合动力车型和福特蒙迪欧Energi插电式混合动力车型。除此之外,还会在未来的五年内会向中国市场推出一款全新纯电动小型SUV,它一次充电以后的续航里程达到450公里,五年之内引入中国。

同时引进的车型还有“Built Ford Tough”品牌、皮卡的引入,也有福特全新翼博的亮相、新福特Mustang在中国的推出、亮相。

最后,福特还将要在中国本土投入更多的研发能力,尤其是进一步加强电动车的研发能力方面的投资,这些都体现出了福特在中国进一步加大承诺的一个表现。

瓜剖棋布的福特

福特在此次的预展会上,将要为中国市场引入两款电油混动汽车、以及两款皮卡,一款纯电动小型SUV。其中,福克斯CTCC限量版在天猫开售,数量有限。

对此长安福特汽车有限公司市场销售服务副总裁刘曰海表示:“汽车这个产业比较复杂,最后还是要售后服务的,还是要经销商做很多选装配,服务总是还是要人做,所以这个并不是说谁取代谁的问题,我们正在适应消费趋势。”

趋势赶当网红的福特,尝试在网店售车这一消息还算比较吸引人的,但现今的状况似乎还无法实现买车这一套的服务流程,相较于引入皮卡进入中国市场,难度系数还算比较大的。

不过话说回来,引入皮卡进入中国市场的难度系数也相较比较大,对于人口密度大,城市路况拥堵,且消费能力有限的中国市场来说,无论是政策要求还是实际需求,都能够满足福特F150猛禽类的皮卡车型成为一类用车群体么?所以,如果细算起来,并不只有福特的皮卡车型难以形成气候,还有多家大排量的美系车在国内都不通用,而支撑其盈利的产品大多是欧洲研发的车型,轻巧耐用蚝油低。

但是,皮卡难以形成用车群体,并不代表中国没有潜力为皮卡车型买单,所以此次福特下的这步棋,相信不少人都认为福特是做足了充分的准备,才敢走下这步。

结束语:

福特走的这步棋,显然是看到了中国市场有待开发的潜力,想要极力培养中国市场用户的用车习惯。除此之外,还建设有包含试车跑道的测试中心和一个全新的动力总成实验室。种种迹象表明,中国市场的开发力度在不断扩大,未来中国市场或许会成为各类厂商的主战场。只不过,这些还处于开发阶段中,尽管福特想要率先抢滩登陆,但还有不少问题需要一一解决,所以,未来这场硬仗,究竟是抢得先机的福特能够率先改变美系车型的被动,还是其他派系的车型会后者居上,这谁都预测不到,可能够肯定的是,将会有一场大戏即将上演。